برای خرید از آبان تک اینجا کلیک کنید در محصولات ايران خودرو دو نوع جعبه فيوز وجود دارد يكي جعبع فيوز اصلي و ديگري كالسكه اي ،در پيكان فقط جعبه فيوز اصلي وجود دارد كه داخل محفظه موتور قرار دارد در طرف شاگرد است.
در پژو و RD جعبه فيوز اصلي زير قاب فرمان و جعبه فيوز كالسكه اي داخل محفظه موتور طرف راننده قرار دارد در سمند هم همينطور است فقط گاهي جعبه فيوز اصلي هم در داخل محفظه موتور قرار مي گيرد.
در پژو 206 هم دو نوع جعبه فيوز وجود دارد يكي BM34 وديگري BSI كه اولي در محفظه موتور و ديگري در زير قاب فرمان است در صورت عدم عملكرد فن هاي رادياتور ابتدا جهت چك كردن فيوزهاي فن موجود در جعبه فيوز كالسكه اي (داخل محفظه موتور سمت راننده پشت چراغ جلو چسبيده به گلگير ) كه داخل آن 4 فيوز سبز رنگ وجود دارد 2 فيوز متمايل به سمت جلو خودرو كه شل مي باشند يدك بوده و 2 فيوز ديگر اصلي مي باشند در صورت معيوب بودن با يدك تعويض گردند . حال از سفت بودن سوكت هاي زير جعبه فيوز كالسكه اي اطمينان حاصل نماييد . در صورت عملكرد فن ها هواگيري را روي خودرو انجام دهيد .بدين ترتيب كه ابتدا خودرو را خاموش نموده و اجازه دهيد سيستم كاملا سرد گردد . دو پيچ هواگيري قبل و بعد از ترموستات كه يكي برنجي و ديگري پلاستيكي مي باشد را با احتياط باز نموده و از درب رادياتور آب اضافه كرده تا آب بدون حباب از اين دو پيچ بيرون بزند سپس به ميزان مناسب ضد يخ اضافه كرده وپيچ ها و درب رادياتور را محكم ببنديد .در صورت جوش آوردن مجدد، ايراد احتمالي از ترموستات ، سنسورآب و فن ها ، رله ها و يا يونيت مربوطه و سيم كشي مي باشد .
