شرکت پخش قطعات خودرو آبان تک ABANTAK

سر پلوس 19 و 20 خار سمت گیربکس

برای خرید از آبان تک اینجا کلیک کنید سر پلوس 19 و 20 خار سمت گیربکس

پلوس چيست؟ پلوس شامل يك ميله و دوسرپلوس است كه به وسيله بلبرينگ‌هاي خاصي به يكديگر وصل و وظيفه انتقال نيروي موتور را از گيربكس به چرخ‌ها دارد. خود پلوس نيز يك قطعه دوراني است كه در هنگام حركت خودرو كار مي‌كند. اين قطعه در خودروهاي محور جلو از اهميت خاصي برخوردار است و علاوه بر حركت دوراني بايد براي حركت فرمان نيز كارآيي لازم را داشته باشد چرا كه با حركت فرمان قسمت سرپلوس زاويه گرفته و علاوه بر حركت دوراني با يك زاويه خاصي نيز حركت مي‌كند. سرپلوس دوتكه است و به وسيله يك كاسه يا همان سرپلوس به چرخ‌ها وصل مي‌شود و يك سرشاخه بلبرينگ‌دار گرد كه به ميله پلوس وصل است در هنگام حركت آن را مي‌چرخاند. پلوس در واقع شفتی است که وظیفه دارد گشتاور را از زنجیره توان به چرخها منتقل کند.

با اعمال خصوصیات زیر در ساختمان این مفصل، ثابت ماندن سرعت خروجی تضمین میگردد:در بعضی خودرو ها علاوه بر این تحمل وزن خودرو را نیز به عهده دارد. در سیستم تعلیق صلب از پلوسهای صلب استفاده میشود مانند ماشینهای قدیمی تر. ولی با گذشت زمان کم کم محور محرک بیشتر خودروهای سواری از عقب به جلو انتقال یافت و از حالت صلب خارج گردید. متحرک بودن سیستم تعلیق نسبت به دیفرانسیل و همچنین وجود سیستم فرمان روی چرخهای جلو نیاز به پلوسهای مفصلی را ایجاد نمود. ساده ترین نوع مفصل برای یک شفت چهار شاخ universal Jointمی باشد که یک وسیله مکانیکی برای انتقال گشتاور و یا حرکت دورانی از یک محور به محور دیگری که نسبت به محور قبلی می تواند زاویه بگیرد و هم اکنون نیز در میل گاردن خودرو ها مورد استفاده قرار دارد ولی عیب اساسی این اتصال یکنواخت نبودن گشتاور خروجی و همچنین سرعت خروجی است

. یعنی اگر ما در شفت ورودی سرعت و گشتاور ثابت اعمال کنیم، در خروجی سرعت و گشتاور متناوب خواهیم داشت که این بسته به ماهیت دینامیکی آن است و تابع زاویه شکست همچنین زاویه گردش می باشد. بطور کلی هنگام زاویه پذیری دارای مشخصه غیریکنواختی سرعت هستند.